Компания «Китайские автомобили» провела испытания электромобиля Avatr 11 от Changan, проверив его запас хода на маршруте Челябинск-Екатеринбург. Модель с полным приводом и батареей 116 кВт·ч, согласно официальным данным, должна проехать до 650 км по циклу NEDC. Однако реальный результат оказался ниже заявленного.
Во время тестирования два кроссовера двигались по трассе «М5 Урал» на скорости 110 км/ч, один в режиме «комфорт», другой — в «эко». После 224 км пути в «Комфорте» расход энергии составил 22,3 кВт·ч на 100 км, а оставшийся заряд обеспечил запас хода в 338 км. В «Эко» расход был чуть ниже — 21,8 кВт·ч, с запасом в 365 км.
По итогам поездки оба автомобиля преодолели чуть более 430 км, демонстрируя расход 22,3 кВт·ч и 22,5 кВт·ч в разных режимах. Таким образом, реальный запас хода составил 66% от заявленного. Avatr 11 продемонстрировал уверенное поведение на дороге и высокую степень комфорта, хотя и требует доработок в шумоизоляции.
