Илья Хлебушкин, специалист издания «За рулем», поделился информацией о методах цинкования кузовов автомобилей японских марок. Он отметил, что большинство внешних элементов моделей Toyota Camry (XV70), RAV4 (XA50), а также Mazda 6 (GJ) и CX-5 (KF) защищены цинковым покрытием. Исключение составляют крыши этих автомобилей, а также модели, предназначенные для китайского рынка.
В Японии для защиты кузовов используется не традиционная «гальваника», а метод Galvanneal. Этот процесс включает гальванизацию с последующим отжигом при температуре выше 1000 °C, что приводит к образованию железоцинкового слоя. Интересно, что такой сплав может быть воспринят толщиномером как обычное железо, хотя цинковое покрытие на самом деле присутствует.
Несмотря на то, что данная технология требует больше энергии и приводит к увеличению стоимости, она обладает значительными преимуществами: материал менее подвержен повреждениям при сварке, а адгезия грунта и праймера к Galvanneal намного выше, чем к обычному цинковому покрытию. Хлебушкин также подчеркнул, что в Китае такие методы не применяются.
