Проблемы двигателя не помешали Li Auto L9 доказать свою надёжность

В России завершилось масштабное тестирование гибридного кроссовера Li Auto L9, который должен был проехать миллион километров. Однако испытания остановились на отметке 307 тысяч километров из-за поломки двигателя внутреннего сгорания. Проблема возникла из-за неисправности натяжителя цепи ГРМ, что привело к столкновению клапанов с поршнями и повреждению головки блока цилиндров. Несмотря на это, электрическая система автомобиля осталась целой, и кроссовер продолжил движение в электрическом режиме. Li Auto L9 оснащен двумя электромоторами мощностью 449 л.с. и батареей на 44,5 кВт·ч, позволяющей проехать до 280 км на одной зарядке. С подключением 1,5-литрового турбомотора запас хода возрастает до 1400 км. После замены двигателя тестирование продолжилось, и этот эксперимент подтвердил, что слабое звено в гибридных системах — это ДВС, а не электрическая часть. Для нового китайского бренда 200 тысяч миль без капитального ремонта — это впечатляющий результат, свидетельствующий о конкурентоспособности Li Auto на рынке.