BMW зачастую ассоциируется с высоким качеством и престижем. Современные двигатели серии B считаются надежными, а автоматические коробки ZF способны проехать свыше 300 000 км. Тем не менее, у известного бренда есть модели с проблемными инженерными решениями, о чем рассказал автомобильный эксперт Александр Ковалев в интервью «Российской газете».
С 2011 по 2018 год производился четырехцилиндровый двигатель N20, который стал предметом споров из-за проблем с цепью ГРМ, утечками масла и быстрым износом поршней. Хотя с 2015 года двигатель был обновлен и некоторые недостатки устранены, автомобили с этим мотором, выпущенные в 2011-2014 годах, требуют повышенного внимания. К ним относятся модели 3 и 5 серий, а также кроссоверы X1 и X3.
Также двигатель N13, разработанный с Peugeot, унаследовал аналогичные недостатки, включая неисправности ГРМ и утечки масла. Этот мотор устанавливался на модели 1 и 2 серий в 2011-2016 годах, что также стоит учитывать при выборе автомобиля.
