В 2025 году основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы бюджетных китайских кроссоверов, связаны с неэффективной электроникой и подвеской, не рассчитанной на российские условия. Об этом сообщила Барно Турсунова, сооснователь сети автосервисов «Вилгуд». По её словам, подвеска и рулевое управление этих автомобилей подвержены быстрому износу, что приводит к поломкам уже после 25–40 тысяч километров пробега. Основные поломки включают лопнувшие пружины и стучащие рулевые тяги.
Что касается электроники, владельцы часто жалуются на сбои в работе сенсорных панелей и мультимедийных систем, а также на перегорание светодиодов. Важной проблемой является недостаточная антикоррозийная обработка, что приводит к ржавчине в зимний период. Также владельцы обращаются в сервисы из-за неисправностей роботизированных коробок передач и проблем с турбированными двигателями. Михаил Семенихин, эксперт по коммерческим автомобилям, отметил, что слаборазвитое послепродажное обслуживание также является одной из главных недоработок китайских автопроизводителей в России.
