Рост вторичного рынка судов типа Capesize

На вторичном рынке судов типа Capesize наблюдается значительный рост, в первую очередь среди судов возрастом 10-15 лет, что связано с высокими ставками фрахта, достигающими почти 45 тыс. долларов в сутки — рекорд за последние годы, согласно информации от портала Splash247. Японская компания NYK Bulkship приняла решение продать судно NBA Rembrandt, дедвейтом 107 тыс. тонн, построенное в 2012 году, компании ArcelorMittal Shipping за 18,7 млн долларов. Для сравнения, в сентябре судно NBA Rubens (2013 года постройки) было приобретено компанией Golden Union примерно за 15 млн долларов. В октябре также было зафиксировано, что японский владелец Nissen Kaiun продал судно типа «baby cape» дедвейтом 119 500 DWT за 17 млн долларов. Кроме того, недавно сообщалось, что стоимость 15-летнего балкера Seaunity (181 400 DWT, 2010 года постройки) превысила 30 млн долларов. Новый владелец приобрел его за сумму от 30,5 до 31 млн долларов, в то время как аналогичное судно 2011 года было продано за 32 млн долларов.