По данным специалистов из EV Clinic, электромобили Tesla Model 3 и Y, оснащённые аккумуляторами LG NCM811, производимыми в китайском Нанкине, имеют «чрезвычайно высокий процент отказов». Несмотря на мнение о высоком качестве китайских батарей, исследования показали обратное. Когда специалисты сравнили их с американскими батареями Panasonic NCA, последним удалось продемонстрировать значительно большую надёжность и долговечность.
При пробеге в 250 тыс. км у элементов LGES наблюдаются частые отказы, в то время как у Panasonic такие проблемы возникают только после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправного элемента Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у батареи LG на старте эксплуатации — 28 мОм, что указывает на возможные сбои.
В EV Clinic проанализировали более 40 аккумуляторов из трёх магазинов и прогнозируют рост отказов в ближайшие два года. Ранее LG уже сталкивалась с подобными проблемами, выплатив General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи. В качестве лучших батарей эксперты назвали элементы Panasonic, LG Chem и Samsung SDI, а диагностика и ремонт аккумуляторов могут обойтись владельцам в €6700, включая замену на б/у Panasonic за €8000. Одним из пользователей было отмечено, что обвинения в адрес LG могут быть не совсем справедливыми; вопросы к Tesla, как к заказчику, были бы более уместными.
