Согласно знаменитому правилу четырех «Ф», на российском рынке следует остерегаться «Форда», «Фиата» и всего французского. Однако сейчас на повестке дня «фсё китайское», и в этом контексте кроссовер Dongfeng Mage, представляющий собой интересный симбиоз технологий, заслуживает внимания.
Mage построен на платформе, разработанной совместно с Peugeot-Citroen и напоминает Citroen C4, хотя не поставляется в Россию. Он переднеприводный, но имеет независимую заднюю подвеску, что облегчает установку полного привода. Интерьер кроссовера выделяется высоким качеством отделки, хотя наблюдаются проблемы с обзорностью.
На ходу Mage демонстрирует уверенность, особенно в комфортном режиме. Шумоизоляция неплохая, но шины издают шум на высоких скоростях. Двигатель мощностью 197 л.с. может подвести: в условиях пробуксовки иногда возникают сбои в работе трансмиссии.
Тем не менее, Mage предлагает достойный уровень комфорта и оснащенности, а его цена от 2,85 миллиона рублей делает его привлекательным выбором на фоне конкурентов, таких как Haval F7 и Geely Atlas. Важно отметить, что у Dongfeng есть потенциал, однако его узнаваемость на российском рынке остается низкой.
