С развитием китайского автопрома производители стали меньше копировать западные и японские модели, обратив внимание на советские автомобили. Рассмотрим некоторые интересные «клоны».
Yuejin CN-750, появившийся в 1958 году и разработанный на базе советского ГАЗ М-20 «Победа», был представлен на выставке в Нанкине. Несмотря на несколько прототипов, проект не получил дальнейшего развития.
В 1960 году был выпущен Dongfanghong, копия ГАЗ-21 «Волга». При помощи советских специалистов была создана модель с небольшими внешними изменениями, такой как решетка радиатора, однако технически обе машины были идентичны.
Культовым стал лимузин Hongqi CA770, запущенный в 1966 году. Его дизайн заимствовал элементы ГАЗ-13 «Чайка» и ZIL-111, а двигатель V8 мощностью 220 л.с. обеспечивал задний привод.
Также стоит упомянуть Beijing BJ212, выпущенный в 1965 году как ответ на «ГАЗ-69» и «УАЗ-469». Этот внедорожник стал основой для целого семейства автомобилей в Китае, а его шасси используется в различных моделях.
Таким образом, китайский автопром на протяжении многих лет черпал вдохновение из советских автомобилей, создавая свои уникальные версии.
