Многие водители по-прежнему с недоверием относятся к вариаторам, избегая автомобилей с таким типом трансмиссии. Считается, что вариаторы ненадежные, имеют низкий ресурс и дорогие в ремонте. Однако большинство таких мнений – просто мифы. На прошедшей неделе автослесарь поделился своими наблюдениями о вариаторах и автоматических коробках передач (АКПП), которые считаются образцом надежности.
История автоматических трансмиссий началась в 1935 году, когда была запатентована первая АКПП с гидротрансформатором. Компания General Motors предложила ее на моделях Oldsmobile в 1940 году, что положило начало массовому использованию. К 1980-м годам автоматические трансмиссии стали стандартом для большинства иномарок, несмотря на то, что изначально их тоже не воспринимали всерьез.
Современные АКПП предлагают комфорт, позволяя водителю сосредоточиться на дороге и избегать переключения передач. Однако они имеют и свои недостатки: более высокий расход топлива и возможные проблемы при буксировке. Вариаторы, с другой стороны, обеспечивают плавное ускорение без рывков, но требуют тщательного обслуживания и могут быть чувствительны к перегреву. Важно учитывать, что вариаторы могут не подойти любителям динамичной езды из-за своего «резинового» ускорения.
