Кроссовер M-Hero, дебютировавший в Китае, выглядит словно компактный автомобиль рядом с Nissan Murano благодаря своему практически плоскому лобовому стеклу. Несмотря на то, что он ниже и уже флагмана M917, его длина и колесная база превышают аналогичные показатели конкурента. С отличной геометрической проходимостью углы въезда и съезда достигают 37,7 и 37 градусов с пневмоподвеской. Дизайн автомобиля сохраняет фирменные черты, хотя он менее брутален, чем старший брат.
Немного «второстепенная» передняя часть кузова обрамлена светодиодными фарами. Интерьер же радует комфортабельным разделением пространства с удобными технологиями, пусть и с отсутствием русификации в мультимедийной системе. Кроссовер предлагает множество опций, но требует больше времени на изучение всех функций.
На дорогах M-Hero демонстрирует уверенное поведение, хотя в поворотах присущую массу ощущаешь. Автомобиль обладает режимами для различных условий, включая снег и песок, а его асфальтовая податливость — это уникальное сочетание мощи и мягкости. С аккумулятором в 31,7 кВт·ч он заявляет запас хода до 140 км на электротяге, что вместе с бензиновым двигателем дает внушительный общий пробег до 1300 км. Однако, время зарядки может варьироваться.
Таким образом, M-Hero подошел к тестированию с качествами, которыми много автомобилистов могли бы восхититься.
