Февраль 1986 года стал знаковым для Московского завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК) — с конвейера сошел первый серийный переднеприводный автомобиль АЗЛК-2141, известный за пределами страны как Aleko. Этот хэтчбек стал символом как надежд, так и разочарований советского автопрома.
Работа над моделью началась в начале 1970-х, когда заводу требовалась замена для заднеприводных моделей 408 и 412. Первый прототип, известный как «крокодил Гена», был представлен в 1975 году, но остался заднеприводным. Вскоре стало понятно, что новый «Москвич» должен был основываться на зарубежных образцах, в частности, Talbot Simca 1308, что изменило стиль и компоновку автомобиля.
В результате, модель получила уникальный дизайн, однако не все элементы оказались успешными. В 1990-х годах АЗЛК продолжал выпуск автомобилей с различными моторами, включая Renault и Ford. Производство завершилось в 2001 году, оставив после себя смешанные воспоминания о значимости и проблемах модели.
