История пикапа ЗАЗ-968МП: от финансовых трудностей до уникального артефакта

В начале 90-х годов, когда Запорожский автозавод столкнулся с финансовыми проблемами, было принято решение запустить серийное производство пикапа ЗАЗ-968МП. Этот автомобиль создавался с упрощенной конструкцией: кузов очищался от лишних деталей, а затем подвергался окраске и сборке. В результате получался своеобразный грузовик с фанерным полом и стандартными картами салона или, в некоторых случаях, тонкими стальными листами вместо карт. ЗАЗ-968МП стал первым серийным пикапом, основанным на моделях завода и был оборудован 1,2-литровым воздушным двигателем мощностью 40 л.с. Всего с 1990 по 1994 годы выпустили от 2 до 3 тысяч таких автомобилей. Улучшенная система охлаждения увеличила эффективность, а в моторном отсеке нашлось место для запасного колеса. Позже его перенесли в багажник, а аккумулятор — назад. Просторная кабина позволяла комфортно размещаться водителю, хотя ремни безопасности отсутствовали. По динамике он напоминал стандартные «Запорожцы», разгоняясь до 50−60 км/ч. Грузоподъемность пикапа достигала 150−200 кг, при общей массе около 1110 кг. Тормозная система с барабанными тормозами была достаточной для этой модели. Проходимость соответствовала остальным заднемоторным моделям завода, а дорожный просвет составлял 175 мм. Эксперт считает ЗАЗ-968МП интересным артефактом, отражающим сложные времена.