Революция в автомобилестроении: Двигатель Toyota 2JZ-GTE

На протяжении долгого времени в автомобилестроении существовало мнение: чем больше мощность, тем более объемным должен быть двигатель. Эта концепция была основополагающей для американских производителей, пока Toyota не представила свой 2JZ-GTE в начале 90-х годов. Новый рядный 6-цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом дебютировал в седане Aristo, и хотя его характеристики не выглядели революционными (примерно 320 лошадиных сил в американской версии Supra), вскоре все изменилось. Тюнеры быстро поняли, что двигатель может выдавать гораздо больше благодаря прочной конструкции и возможности увеличения давления наддува. В результате 2JZ-GTE начал демонстрировать мощность до 1000 лошадиных сил, что шокировало американских автопроизводителей. Toyota, тем не менее, не обращала внимания на устаревшие правила и продолжала уверенно двигаться вперед.