Комиссия Рийгикогу по делам Европейского союза утвердила позиции в рамках пакета мер, призванных смягчить требования к электромобилям с целью активизации их использования и укрепления конкурентоспособности автомобильной отрасли Европы. При этом обязательное внедрение двунаправленной зарядки для всех электромобилей не было поддержано.
Председатель комиссии, Пеэтер Тали, подчеркнул, что инициатива нацелена на учет специфики электромобилей и устранение барьеров для экологически чистого транспорта в соответствии с действующим планом для европейского автопрома. По словам Тали, тяжелые аккумуляторы электрофургонов обусловливают дополнительные требования, такие как ограничители скорости и одометры, которые предлагается отменить для перевозок внутри страны, что позволит бизнесу шире использовать электрофургоны.
Также предложено разрешить управление транспортными средствами на альтернативных видах топлива массой до 4,25 тонны при наличии водительских прав категории В, отказавшись от обязательного одометра и специальных технических устройств, непривычных для таких водителей.
Инициатива включает и другие изменения: запрет на обязательное наличие одометров и соблюдение правил рабочего времени для электрокемперов, используемых в личных целях, что может способствовать развитию туризма и аренды кемперов. Эстония поддерживает создание отдельной подкатегории малых электромобилей, что откроет возможности для субсидий на их покупку.
Внесены корректировки относительно умной и двунаправленной зарядки (V2G): комиссия по делам ЕС поддержала установление единых технических стандартов и применение этой технологии, но отказалась делать её обязательной для всех транспортных средств.
Советник Министерства климата Мартин Румм ознакомил комиссию с позициями правительства, которые были приняты с изменениями по мнению комиссии по экономике. Эта инициатива входит в пакет мер по развитию автомобильной промышленности, направленных на повышение её конкурентоспособности, ускорение экологического перехода и упрощение бизнес-среды.
