После резкого перепада температуры с плюса к морозу ниже -15°C возникли трудности с открытием дверей у Geely EX5 EM-i — ручки утоплены в кузове и покрыты льдом. Оказалось, что именно эта электрическая версия машины оснащена такими прихотливыми ручками, в отличие от гибридной, которая имеет привычные выступающие дверные захваты.
Обе модели — гибрид и полностью электрическая — базируются на одинаковой платформе и похожи внешне, напоминают Porsche Cayenne при взгляде сзади, но отличить их можно по конструктивным деталям, включая расположение номерных знаков и дизайн передней части.
Geely EX5 EM-i оснащен интеллектуальным электроприводом с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 18,4 кВт·ч, позволяющей проехать на электротяге до 111 километров по стандарту WLTP. Гибридный двигатель, созданный совместно с Volvo Cars, имеет мощности до 99 л.с. и работает вместе с электромотором мощностью 218 «лошадей».
В салоне привлекает внимание минималистичный дизайн с высококачественной отделкой, удобными сиденьями и множеством полезных деталей, включая удобный мультимедийный комплекс. Эргономика руля и панели управления настроена на семью и комфорт, что делает машину привлекательной для начинающих водителей и женщин.
Автомобиль демонстрирует отличные ходовые качества: быстрый и плавный разгон, эффективное торможение и точное управление в поворотах. Низкий уровень шума и вибраций создают атмосферу комфорта, а система интеллектуального управления режимами движения позволяет адаптировать работу автомобиля под разные условия.
Большой багажник и продуманная компоновка салона позволяют использовать EX5 EM-i как семейный автомобиль, способный поддержать экологичный стиль жизни, экономить топливо и обеспечивать полезные функции, например, подзарядку других устройств.
Итог: Geely EX5 EM-i — универсальный, экономичный и удобный гибрид, который сочетает в себе комфорт премиального класса и разумную стоимость, делая его отличным выбором для российских дорог.
