В современном автомобильном мире малобъемные двигатели, такие как «литрушки» и 1-литровые агрегаты, становятся все более распространенными. На фоне тенденции к даунсайзингу, многие производители заменяют атмосферные двигатели большими аналогами с меньшим объемом, но сопоставимой мощностью. Примером служат такие модели как Ford и Audi.
Так, 1,0-литровый Ecoboost Ford заменяет старые атмосферные моторы объемом 1,25—1,8 л, развивая до 140 л. с. и 200 Н·м крутящего момента. Audi же предлагает 1,0-литровый турбомотор 30TFSI с 110 л. с. и 200 Н·м.
Другие производители, например, Volkswagen и Peugeot, также активно внедряют компактные двигатели. Бензиновый мотор PureTech на 1,2 литра способен выдать до 155 л. с.
Сравнение малых двигателей с более старыми возрастает, поскольку они стали надежными и эффективными, что привлекает клиентов в условиях снижения налогов на автомобили с малым объемом.
