Компания HD Hyundai намерена предлагать свои компетенции в сфере строительства судов, обеспечивая их эффективность, скорость и качество. Однако судовладельцы проявляют осторожность в вопросах модернизации и инвестиций в декарбонизацию. По данным последнего отчета британского классификационного общества Lloyd’s Register, наблюдается растущий разрыв между доступными возможностями для переоборудования и готовностью судовладельцев действовать.
В 2025 году число проектов модернизации было ограничено, хотя производители двигателей и судоремонтные заводы наращивают свои мощности для предстоящих трансформаций. Главным препятствием остаются неопределенности в регулировании, в частности, по вопросам ценообразования на выбросы и использования низкоуглеродного топлива, что делает судовладельцев настороженными к крупным затратам на длительные ремонты.
Lloyd также сообщил о нескольких серьезных заказах, в том числе успешной модернизации судна COSCO Shipping Libra на метанол. Производители, такие как Wärtsilä, развивают технологии модернизации с использованием различных видов топлива, включая метанол и СПГ, что также улучшит экономику и процесс работ. В будущем можно ожидать увеличения спроса на такие модернизации, что может привести к росту цен и перегрузке производственных мощностей.
