С 1 января 2026 года в России вступил в силу новый этап индексации утилизационного сбора, который значительно повлиял на выбор автомобилей для частного ввоза. Теперь машины с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил имеют льготный сбор в размере 3 400 рублей. Автомобили с двигателями мощнее 160 л.с. либо при перепродаже в течение года облагаются утилизационным сбором свыше 900 000 рублей.
В таких условиях мотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. из серии EA211 стал оптимальным выбором для импорта. Особенно популярны три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые славятся надежностью и высокой ликвидностью.
Volkswagen Lamando L — стильный лифтбек с длиной 4784 мм и безрамочным остеклением дверей. Его двигатель 1.4 TSI в сочетании с 7-ступенчатой коробкой DSG разгоняет авто до 100 км/ч за 8,5 секунды. Модель привлекает агрессивным дизайном в стиле электрокаров ID и полностью цифровым кокпитом, являясь отличной альтернативой классической Jetta.
Skoda Superb в китайской версии базируется на проверенной платформе MQB. Двигатель 1.4 TSI ориентирован на экономичность, а колесная база в 2841 мм обеспечивает просторный салон. В 2026 году этот автомобиль ценится за эргономику с классическими физическими кнопками и качественную отделку.
Audi A3L — компактный премиальный седан в удлинённой версии Limousine с увеличенной колесной базой на 51 мм. Мотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. в паре с преселективным роботом обеспечивает расход топлива в смешанном цикле всего 5,8 л на 100 км. Модель выделяется многорычажной задней подвеской и улучшенной шумоизоляцией.
Несмотря на массовый переход концерна VAG на новый двигатель 1.5 TSI Evo, именно проверенный 1.4 TSI остаётся «золотым стандартом» для российского рынка благодаря меньшей чувствительности к качеству топлива и широкой доступности запчастей по всей стране.
