Ян, который после BMW пересел на электромобиль Zeekr X, поделился своим опытом эксплуатации этой модели в Беларуси. За два года он проехал на ней 80 тысяч километров, побывал во многих регионах страны и столкнулся с особенностями обслуживания и эксплуатации электрокара.
До Zeekr X Ян ездил на премиальных автомобилях, включая Mercedes и BMW, и впервые попробовал электромобиль с BMW i3 REX. Несмотря на компактные размеры i3, внутри было достаточно пространства для всей семьи, что стало хорошим экспериментом в переходе на электромобили.
Со временем потребовался автомобиль с большей батареей, и выбор пал на Zeekr X — самый доступный в линейке премиального бренда Geely. Ян приобрел его в максимальной комплектации с полным приводом в начале 2024 года.
Первое впечатление от Zeekr X оказалось положительным: машина динамичная, разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, комфортн в поездках, оснащена удобными сиденьями с эффектом нулевой гравитации и инновационными техническими решениями, такими как сдвижной экран переднего пассажира.
Запас хода летом достигает около 350-400 км, но зимой снижается до 150–200 км при сильных морозах. Электромобиль требует планирования маршрутов и зарядок, однако в Минске инфраструктура уже достаточно развита. Владение электрокаром оказалось выгоднее бензинового авто, несмотря на необходимость ожидания на зарядках.
Обслуживание Zeekr X обходится дешевле, чем у бензиновых машин, благодаря меньшему износу деталей и экономии на расходниках. Однако с запчастями и официальным сервисом в Беларуси возникают сложности: дилер ушел с рынка, а комплектующие приходится заказывать долго и с перебоями.
Ян отмечает высокое качество материалов салона и программного обеспечения, а также множество систем безопасности и удобств. Несмотря на некоторые недостатки — ограниченный выбор аксессуаров, отсутствие фаркопа и рейлингов — Zeekr X остаётся технологичным и эмоциональным автомобилем, который не разочаровал владельца.
