Кризис на Ближнем Востоке негативно сказывается на грузоперевозках в Латвии. По данным ассоциации Latvijas Auto, из-за роста цен на топливо, которое составляет треть всех расходов перевозчиков, каждая пятая фура либо остановлена, либо работает значительно реже, чем три недели назад, когда началась эскалация конфликта.
Генеральный секретарь Latvijas Auto Александр Поцилуико отметил, что многие водители без постоянных контрактов приостанавливают работу, поскольку ездить в убыток невозможно. Те, кто продолжает рейсы, делают это из-за штрафов за срыв договоров, но заказчики не спешат повышать тарифы. Биржевые цены на нефть снизились, но пока не ясно, отразится ли это на стоимости топлива на заправках.
В такси крупнейшая компания Bolt уже повысила минимальные тарифы в Риге на 12–33% с 26 марта. Представитель отрасли Алексей Игнатьев подтвердил, что повышение цен будет продолжаться, чтобы сохранить услуги. Особую тревогу вызывают индивидуальные предприниматели, которые терпят убытки и рискуют потерять клиентов и машины.
В то же время каршеринг Bolt решил пока не менять цены, стараясь сохранить конкурентное преимущество перед такси и личным транспортом. Общественный транспорт поддерживается за счёт перераспределения дотаций, но эксперты предупреждают о возможных сокращениях маршрутов к лету из-за роста цен.
Правительство обсуждает меры поддержки, однако ассоциации считают их недостаточными: снижение цен на дизтопливо менее чем на 9 центов не решит проблему, а компенсации покрывают лишь часть подорожания. Таксисты уже заявили о протесте 13 апреля в Рижской думе.
