Эволюция мотоциклов: от рядных L4 к мощным V-Twin

МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2026 — С конца 80-х годов рядные 4-цилиндровые двигатели доминировали в мотоиндустрии, но к 2010-м годам их потенциал достиг предела. Мощность в 165 л.с. стала стандартом, но возникли вопросы о целесообразности увеличения мощности и ее контроле. Инженеры Формулы-1 установили предел в 310 л.с. на 1000 куб.см, а MotoGP достигли 285 л.с., после чего дальнейшее увеличение мощности стало невозможным из-за ограничений сцепления. Это привело к возрождению интереса к V-образным двигателям, особенно к V4. Экологические нормы, такие как Евро-5 и Евро-6, стали серьезным препятствием для рядных двигателей, а производители начали развивать 2- и 3-цилиндровые моторы. V-Twin двигатели, обладая высоким крутящим моментом, обеспечивают лучшую управляемость и безопасность, что сделало их популярными. Модели, такие как Harley-Davidson Sportster S и KTM 1390 Super Adventure R, демонстрируют, как V-Twin может сочетать мощность и комфорт, предлагая мотоциклистам захватывающий опыт.