Перед погружением в историю американского автопрома стоит отметить, что первые сенсационные технологии появились задолго до наших дней. Например, первый тачскрин дебютировал в серийном Buick Riviera в 1986 году, а подвеска Chevrolet Corvette C7 во многом повторяла решения 1930-х, заменяя традиционные материалы на более современные, такие как углепластик и алюминий.
Неразрезной мост Ford использовали не только в пикапах: в 2013 году Mustang GT500 с мощностью 662 л.с. и шестиступенчатой механикой достигал скорости свыше 320 км/ч, демонстрируя впечатляющие характеристики. А традиционный V8 продолжал оставаться востребованным, позволяя развивать скорость свыше 400 км/ч еще задолго до Bugatti Veyron.
Особое место занимает марка Cord, основанная Эрретом Лоббаном Кордом в 1929 году. Ее модель L-29 стала первым американским автомобилем с передним приводом, что открыло новые возможности для дизайна и комфорта. Позже, в 1935 году, Cord 810 произвел фурор своим футуристическим дизайном и техническими новшествами: несущий кузов из стали, двигатель за передней осью и трансмиссия transaxle с четырёхступенчатой коробкой передач, управляемой электропневматическим механизмом.
Автомобиль оснащался скрытыми фарами, управлением гудком через рулевое колесо и системой Startix для автоматического перезапуска двигателя. Несмотря на технические сложности и проблемы с надежностью, Cord 810/812 оставил заметный след в истории, продемонстрировав инновационный подход к дизайну и технологиям.
Однако, несмотря на прогрессивность, модель не получила широкого признания из-за высокой цены и сложностей в эксплуатации. Всего было выпущено менее 3 тысяч экземпляров, а компания столкнулась с финансовыми трудностями в период Великой Депрессии.
Таким образом, история Cord и других американских автомобилей 30-40-х годов иллюстрирует, как инновации и дерзкий дизайн не всегда гарантируют коммерческий успех, но оказывают значительное влияние на развитие автомобильной индустрии.
