Мой опыт с электромобилями всегда был осторожным – интерес присутствовал, но без энтузиазма из-за недостатков инфраструктуры и не всегда удобных ощущений за рулем. При тесте BYD Song Plus EV я не ожидала многого, но любопытство взяло верх. После знакомства с моделями Sealion и Yuan Up этот кроссовер стал приятным открытием благодаря своей простоте и удобству в повседневной эксплуатации.
Song Plus EV – часть популярной линейки BYD, компании, которая изначально специализировалась на аккумуляторах, а затем уверенно вышла на рынок электромобилей. Модель была доступна сначала с ДВС, но в 2021 году появилась гибридная версия и полностью электрическая, а с 2022 года бренд полностью переключился на электрифицированные модели.
Дизайн автомобиля сдержанный и знакомый, без излишней футуристичности, что подчеркивает его ориентацию на массового пользователя. В салоне – современный, стильный интерьер с удобной эргономикой, поворотным центральным экраном и качественной отделкой. Комфорт на высоком уровне, как для водителя, так и для пассажиров, включая подогрев сидений и удобные USB-разъемы.
На ходу Song Plus EV радует плавностью и тишиной, электромотор мощностью 218 л.с. обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,5 секунд, что достаточно для городских условий. Особый плюс – режим рекуперации, позволяющий ездить «в одну педаль», что снижает износ тормозов и повышает комфорт.
Автомобиль предлагает хорошие показатели запаса хода – до 602 км в топовой комплектации, что в сочетании с развитой сетью зарядных станций делает его удобным для ежедневного использования. Экономия на «топливе» и простота обслуживания – дополнительные преимущества, делающие эксплуатацию электрокроссовера выгодной и беззаботной.
BYD Song Plus EV не пытается впечатлять сложными технологиями, он просто удобен и понятен. Это отличный вариант для тех, кто хочет перейти на электротягу без лишних сложностей и радикальных изменений в стиле жизни. В Казахстане цена стартует от 13 миллионов тенге, что делает модель конкурентоспособной на рынке электромобилей.
