Рынок электромобилей в США переживает сложный период: в первом квартале 2026 года продажи упали на 27%, достигнув 216 399 автомобилей. После отмены государственных субсидий спад начался еще в конце 2025 года — тогда рынок сократился почти на 46% по сравнению с предыдущим кварталом. В начале 2026 года снижение продолжилось, но уже в более мягкой форме — на 7,8%. Доля электромобилей стабилизировалась на уровне 5,8% от общего автомобильного рынка, что значительно ниже пиковых 10,6% в 2025 году, но свидетельствует о формировании нового равновесия спроса.
Наиболее заметное падение продаж продемонстрировал Ford — минус 69,6%, до 6860 электромобилей. Также снизились продажи Volkswagen, Nissan, Audi и Jeep. В то же время Toyota удивила ростом: продажи электрокроссовера bZ увеличились на 79%, превысив 10 тысяч автомобилей, а бренд Lexus показал впечатляющий рост на 206%. Положительную динамику также демонстрируют Rivian, Cadillac и Lucid, что указывает на перераспределение спроса внутри рынка электромобилей.
Несмотря на общий спад, Tesla продолжает доминировать: в первом квартале она реализовала 117 300 электромобилей, что составляет 54,2% рынка. Лидером продаж стал Tesla Model Y — его продажи достигли 78 591 экземпляра, что составляет более трети всех проданных электрокаров в США. Даже снижение продаж Model 3 почти на 40% не помешало Tesla сохранять лидирующие позиции.
Рынок электромобилей в США вступает в новую фазу развития: без государственных субсидий и при высокой конкуренции выживают только те компании, которые предлагают адекватное сочетание цены, доступности и реальной выгоды для покупателей.
