Курс евро снизил цены на некоторые европейские премиум-автомобили до уровней прошлого года, однако это касается лишь моделей с мощностью до 160 лошадиных сил. Эксперты сообщают, что благодаря курсовой разнице маломощные автомобили подешевели, несмотря на изменения в утильсборе. Руководитель компании «Автовоз» Евгений Семенов отметил, что оставшийся льготный утилизационный сбор для автомобилей с низкой мощностью позволяет им оставаться конкурентоспособными. Тем не менее, сегмент таких автомобилей ограничен, и на рынке представлены также корейские и китайские альтернативы.
Среди упоминаемых моделей — Audi A5 и BMW 3-й серии с дизельными и бензиновыми двигателями мощностью менее 160 л.с. Общее снижение спроса на премиальные седаны в Европе, где продажи упали на 19%, также сказывается на ситуации. Автоэксперт Елена Лисовская подчеркивает, что чем мощнее двигатель, тем выше утильсбор, что делает их менее выгодными для импорта. Новые правила расчета утильсбора вступят в силу 1 декабря.
