14 февраля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — Yamaha делает серьезный шаг вперед, внедряя совершенно новую технологию — прототипный двигатель V4, который не использовался последние 26 лет. Все ресурсы Yamaha Factory Racing сосредоточены на этой задаче.
Несмотря на преждевременный выход из строя четырех новых двигателей во время тестов MotoGP в Сепанге, компания не намерена возвращаться к старой технологии L4. «Мы не можем позволить себе оглядываться назад. Будущее — за V4, который станет основой нового проекта 850 куб.см в рамках регламента MotoGP 2027 года», — подчеркнул представитель Yamaha.
План «Б», упомянутый техническим директором Массимо Бартолини о возможном возвращении к рядному двигателю, считается маловероятным. Павезио отметил, что это был бы крайний случай, если бы двигатель оказался небезопасным для использования. В таком случае, Yamaha, возможно, начала бы сезон с моторов финальной спецификации 2025 года, но все равно вернулась бы к прототипу V4.
Также стоит отметить, что по японским законам транспортные средства, включая мотоциклы MotoGP, требуют регистрации и налогообложения. Поэтому, после завершения проектов, такие как в команде Suzuki, прототипы утилизируются или распродаются на запчасти.
