ГАЗ-51, по прозвищу «Газон», занимает ведущее место среди послевоенных советских автомобилей. Впервые он сошел с конвейера Горьковского автозавода в 1946 году, и его производство продолжалось до 1975 года. Автомобиль имел огромный спрос и производился по лицензии в Китае, Северной Корее и Польше. Его универсальность заключалась в множестве модификаций — от автоцистерн до такси. Например, грузовые версии ГАЗ-51 были идеальны как для городской, так и для сельской местности.
В дополнение к стандартным грузовым платформам были модели с автоцистернами для перевозки молока, ассенизацией, и даже для экстренных служб. Специальные конструкции использовались для городского благоустройства и сельского хозяйства. ГАЗ-51 также находил применение в авиации, где служил платформой для различных инженерных решений. Сегодня «Газон» остается символом надежности и простоты, а его модификации все еще можно увидеть, хоть и в качестве памятников.
